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台灣是個機車密度極高的國家，為降低對空氣品質的汙染，環保署每年支出近6億元，補助騎士進行機車定期排氣檢驗，但基於「汙染者付費」的概念，立委田秋堇26日在衛環委員會提案，排氣檢驗不該由國家補助，應由民眾自費，環保署表示，考量業者與民眾反彈會再審慎研議，新政策最快將於明年實施。全台灣有高達1400萬輛機車，自1999年推行機車排氣定期檢驗制度後，定檢費皆由空汙基金支付，民眾不須負擔任何費用，總計每年約支出5.8億元。根據環保署研究顯示，台灣空污嚴重原因之一是汽機車，立法院社會福利及衛生環境委員會26日上午審查行政院環境保護署預算時，田秋堇認為，汽車廢氣檢驗合併在驗車項目，但機車定檢卻由空污基金付給定檢站每次80元，「補助機車排氣檢驗費，不僅難讓民眾產生污染自覺，機車定檢費由國家負擔也有違污染者付費原則。」對此，田秋堇提出兩個方案要求環保署執行，第一案，環署降低機車定檢費至50元，減少空污基金支出；第二案，環署補助機車定檢費50元，另30元則由消費者自行負擔，但環保署空保處認為，上述兩案都會引發反彈，不僅影響代檢意願，因此將再研議以漸進的方式，由民眾負擔部分檢驗費用，若確定執行，最快明年才會施行。相關報導● 明年6月機車路考增4項 「魔王題」不會就掰掰● 顛覆印象 車禍死亡率花東最高雙北最低